近幾年（nián）,轎車工作對高（gāo）強度不鏽（xiù）鋼鉚釘的懇求不（bú）斷添加,製作技能難度也隨之增大,但這不意味著國（guó）內緊固件公司沒有才能來出產高強度鉚釘,而是這些公司有沒有細心去做。關於我國車用鉚釘公司的現狀（zhuàng）和將來,我國轎車工業谘詢（xún）委員會委員、我國轎車（chē）界資深專家陳光祖宣告了自個的觀（guān）念。
  高（gāo）強度鉚釘的出產,無論（lùn）是原材料供應（yīng）,仍是一致性出產,都已不算是轎車（chē）工作較（jiào）好的疑問,相關設備、技能技能可（kě）以（yǐ）通（tōng）過各種途徑從速完善。國產高強度鉚釘產品難以實現批量化出產（chǎn）,要害要素之一是公司試驗數據堆集不足,公司沒有做滿意的盡力。以鉚釘表麵處理技（jì）能為例,鉚釘質料與所固定的零部件質料紛歧起,需求對產品添加（jiā）塗（tú）層,保證滿意摩擦力,防止鉚釘腐蝕墜落,而這看似（sì）簡略的塗裝環（huán）節則需（xū）求公司堆集（jí）許多的試驗數據,陳光祖標明。
  　此外在車用（yòng）鉚釘工作,草莓视频污污污污不隻需注重（chóng）高強度,還要注重高精密,例如發動（dòng）機噴油（yóu）嘴上運用的超小鉚釘。高強度、高精密同為轎車鉚釘工業展開的方向。
  學習外國鉚釘工業的出產（chǎn）方法,國內的（de）緊固件公司應該適時地調整產品結構,改動（dòng）出產（chǎn）形式,如在日本,一家鉚釘公司很可能僅有幾個人,是完全由機（jī）械加手工構（gòu）成的製作形式,並且業務相對單一,僅做某幾種鉚釘或擔任出（chū）產鉚釘的某一道工序。多家這（zhè）麽的公司串聯則形成了一個（gè）無缺的（de）鉚釘製（zhì）作工業鏈。這麽的公司專業性非常強,產品精雕細鏤。